Automoviles de lujo vistos en CHILE, VIII region, Chillan.

El potente AUDI R8.

El Audi R8 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Tres años después de haber presentado el prototipo Audi Le Mans quattro, el R8 de calle debutó en el Salón del Automóvil de París en 2006. El R8 tiene como competidores directos el Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Gallardo y el Porsche 911 Turbo.
El Audi R8 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Tres años después de haber presentado el prototipo Audi Le Mans quattro, el R8 de calle debutó en el Salón del Automóvil de París en 2006. El R8 tiene como competidores directos el Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Gallardo y el Porsche 911 Turbo.

El increible Aston Martin DB9

Aston Martin DB9

Aston Martin DB9 coupé.

El Aston Martin DB9 es un automóvil deportivo de gran turismo lanzado por el fabricante inglés Aston Martin en el año 2004. Es el primer automóvil en salir de la nueva fábrica de Aston Martin en Gaydon. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin. Fue diseñado por Ian Callum y Henrik Fisker y reemplazó al descontinuado Aston Martin DB7. Entre sus contrincantes se hallan el Bentley Continental GT, el BMW Serie 6, el Ferrari 612 Scaglietti, el Jaguar XK, el Maserati GranTurismo y el Mercedes-Benz Clase CL.
El DB9 tiene las variantes de carrocería cupé y descapotable (comercializada como "DB9 Volante"). Ambas usan un motor gasolina V12 de 6.0 litros de cilindrada y 450 CV de potencia máxima, proveniente del Aston Martin V12 Vanquish. Alcanza una velocidad máxima de 306 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Este mismo auto ha sido utilizado en las sagas tuning de Need For Speed desde Most Wanted (donde es el auto de uno de los miembros de la blacklist), Carbon (Auto del jefe de la pandilla TFK), entre otros donde es un auto con un muy buen desempeño en algunas carreras.

KOENIGSEGG AGERA R, competencia de BUGATTI VEYRON

Sociedad

La compañía fue fundada en 1994 en Suecia por Christian von Koenigsegg , con la intención de producir un mundo de clase superdeportivo .Muchos años de desarrollo y creación de prototipos llevó a la compañía de la primera producción de coches de entrega-legales de la calle en 2002.

Koenigsegg Automotive AB es una compañía no cotizada libre comercio sueco Pública. La compañía tiene alrededor de 90 accionistas. Como la empresa es el comercio libre de la cantidad de los accionistas pueden variar. Christian von Koenigsegg es el CEO y principal accionista.

En 2006, comenzó la producción de Koenigsegg CCX, que utiliza un motor creado especialmente para ese vehículo. El CCX es la calle-legal en la mayoría de los países, incluido Estados Unidos.

Además de desarrollar la fabricación y venta de la línea de coches de lujo Koenigsegg, Koenigsegg también participa en la tecnología verde "los programas de desarrollo", incluido el CCXR ("Flower Power") flexfuel superdeportivo. Koenigsegg es también activa en los programas de desarrollo cuando se trata de plug-in 'coches eléctricos y los sistemas de generación de motores de combustión tecnologías de la próxima.

En marzo de 2009, el Koenigsegg CCXR fue elegido por la revista Forbes como uno de los diez coches más bellos de la historia.

En diciembre de 2010, el Koenigsegg Agera ganó la prestigiosa BBC Top Gear Hypercar del Año.

Porsche Panamera: Descubre fotografías inéditas

Porsche Panamera

El Porsche Panamera es un liftback de cinco puertas y cuatro asientos, fabricado por la empresa de automóviles alemana Porsche Conocido tambien como "Panamiur".
Será con motor delantero y tracción trasera. El motor más potente sería una versión modificada del V8 de gasolina y 4,5 litros del Porsche Cayenne, equipado con el sistema de inyección directa del Grupo Volkswagen. El motor base sería un V6 de 3,6 litros, similar al del Cayenne reestilizado, e incluso hay una versión híbrida en mente.

Los rumores sugieren que el motor V10 con potencia limitada del Porsche Carrera GT podría añadirse más tarde. Otro rumor gira en torno al motor diésel V12 del Audi Q7, que supuestamente llegaría también al Panamera.

El montaje final de los vehículos se llevará a cabo en Leipzig. Los motores serán montados en Stuttgart, y el pintado de la carrocería en las instalaciones de Volkswagen en Hannover.
El Panamera se considera generalmente que es el esperado fruto del prototipo Porsche 989 de finales de la década de 1980. Algunos sostienen que también se presenta como un sucesor del Porsche 928, que era un gran turismo.

TOYOTA CELICA

HISTORIA
El Celica fue diseñado originalmente para conductores de espíritu joven y que desearan algo más que un simple medio de transporte. El diseño del Celica comenzó en 1967, se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1970 y el vehículo fue lanzado al público en 1971. Basado en el prototipo Ex-1 Coche del futuro, su estilo era absolutamente revolucionario para la época e influyó de forma notable en el establecimiento del segmento del mercado de deportivos subcompactos.
El Celica original estaba equipado con un motor de carburación de cuatro cilindros de 1,6 litros. Solamente disponible en acabado ST y coupe de dos puertas, el Celica era versión Toyota del Mustang. El Celica se vendió bien desde el principio, su primer cambio importante tuvo lugar en 1974 con la adición del modelo de GT. El modelo GT venía con un motor de dos litros que, en distintas versiones, se montaría en los Toyota Celica durante los 11 años próximos.

HISTORIA DE PORSCHE

Ferdinand Porsche nació en Maffesdorf (entonces en Austria, hoy en la República Checa), el 3 de septiembre de 1875 y fue el 3º de los 5 hijos de Anton Porsche, ingeniero y empresario. Desde su etapa de adolescente se interesó por experimentar con la energía eléctrica. En 1893 entró a trabajar en Brown Boveri, Viena, una empresa perteneciente al sector eléctrico. Demostró ser un gran profesional y ascendió rápidamente. Hacia 1898 pasó a formar parte de la división de automóviles de Jacob Lohner, también en Viena. En la exposición universal de 1900, en París, se presentó el coche eléctrico Lohner-Porsche, propulsado por 4 motores eléctricos integrados en las ruedas del auto.
El mismo Ferdinand pilotó sus propios diseños en carreras a principio del s.XX obteniendo algunas victorias. En 1906 se convierte en director técnico de Austro-Daimler. Porsche ganó en 1910 la Prinz-Heinrich Farht con un Austro-Daimler, ocupando otro de sus coches la 2ª plaza. Posteriormente es ascendido hasta director general. En 1922 el Sascha gana la famosa Targa Florio en su clase (motor de 4 cilindros y 1.1 litros).

Peugeot 308 RC Z, no es tan barato como un 308, pero si un gran deportivo.

Peugeot lanza el nuevo prototipo el Peugeot 308 RC Z, basado en el modelo Peugeot 308, convirtiéndolo en un cupé de 2+2 plazas. Por supuesto no saldrá con el precio de un Peugeot 308 pero seguro que no tiene nada que ver en cuanto a prestaciones.

El pasado Salón de Francfort fue el lugar escogido por Peugeot para presentar a bombo y platillo su última creación cuyo proyecto podría materializarse en caso de que la marca francesa de el visto bueno en el próximo Salón de Ginebr a. Además este concept cat ha adquirido como su inspirador un claro compromiso con el medio ambiente tras lograr unas emisiones de C02 de 160 gr/km.

Ala de gaviota Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell Concept 2010 cero emisiones, alta tecnología

Mercedes-AMG está aceptando los retos de la automoción del futuro: el Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell es una prueba del estado de desarrollo de última generación de un coche súper deportivo emocionante con una unidad de cero emisiones de alta tecnología. Con una potencia de 392 kW y 880 Nm de par, la tecnología de los vehículos de AMG es capaz de ofrecer un rendimiento excepcional. El “alas de gaviota” con accionamiento eléctrico forma parte de la estrategia de la compañía titulada “AMG Performance 2015″ cuyo objetivo es reducir de manera continua el consumo de combustible y emisiones.

¿Cómo se fabrica un Ferrari?